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Sphere 31
當中首要的外勤維修服務，佔公司營收約
四分一，包括由
GAMECO
工程師向飛行途中的
航空公司提供技術支援，即是為準備續航的飛機
進行重要檢查，以確保飛機在翌日的飛行安全。
這種檢查通常在夜間進行。
重大維修對飛機乘客的安全同樣重要，這
項服務佔公司營收約五成，其範圍涵蓋廣泛，
包括機艙翻新、重新塗漆，和最重要的「深入
檢查」；按照國家法規和飛機製造商的要求，飛
機需要定期停飛一段時間，停泊在廣州白雲國際
機場的飛機維修庫內，以進行詳細檢查。
其餘營收來自部件維修，這項服務是於專門
工場內檢修不同部件，包括飛機儀器、航空電子
設備和導航設備，以至救生衣、氧氣設備和救生
筏等，以確保現代化的飛機保持運作安全、效率
超卓。
和黃的合營夥伴—南航持有
GAME CO
另外五成權益，與南航的夥伴關係，保障了
GAMECO
秀麗的發展前景。雖然
GAMECO
現有
約七成的營收來自南航，但這種倚賴並不會成為
GAMECO
發展的絆腳石，因為南航在內地航空
市場極具影響力，以機隊規模和乘客量而言，更
是全亞洲最大的航空公司，只不過由於南航的作
風比區內其地主要航空公司低調，所以才不為大
眾所熟悉。
在飛機發展方面，南航也居於領先位置，這
點意味著
GAMECO
必須與時並進，緊貼不斷轉
變的維修要求。當南航全新的
A380
空中巴士於
二○一一年十月首航後，
GAMECO
於
同一時間協助工程師作好
部 署 ， 包 括 掌 握
全 面 的 維 修 技 術
和 取 得 維 修 許 可
證 ， 準 備 為 這 架
巨型客機提供維修服務。此外，南航將成為
內地第一家、全球第四家營運波音的新款夢幻
客機（
Dreamliner
）的航空公司，這新機種將於
二○一二年投入運作，為
GAMECO
饒富經驗的
技術人員帶來另一項新挑戰。
並非只有南航一家航空公司，依賴
GAMECO
快捷有效的維修服務。聯邦快遞自從將亞洲貨
運樞紐移至廣州後，已成為
GAMECO
在外勤維
修和重大維修方面的一個主要客戶。其他國際
航空公司，如澳洲航空和墨西哥航空，也於去年
成為
GAMECO
客戶，突顯公司的服務質素備受
肯定，而廣州也日益鞏固其重要的國際航空中心
地位。
一如大部分現代中資企業，
GAMECO
已訂
下堅定目標，致力加強未來數年的增長動力。
那麼，究竟公司怎樣達致這個目標，尤其是在中
國這個向來封閉和受嚴密規管的航空市場？
馬克斯承認：「要保持業務增長無間當然
不容易，尤其是考慮到中國航空業的保護主義
傾向。然而，我們勝在和南航建立了緊密的夥伴
關係，並會繼續發揮這個優勢。」
馬克斯解釋公司如何透過提升處理量、技術
能力和覆蓋範圍這三方面，協助公司增長業務。
提升服務量方面，
GAMECO
主要興建新飛機維
修庫和僱用更多技工。位於廣州白雲機場的維修
庫正在興建中，將會提供八個停機位，讓機庫可
以在同一時間為更多飛機大修。
基於安全考慮，航空機械維修業人員的技術
能力和水平必須通過非常嚴謹的訓練而達至嚴格
要求，行業也須受到嚴密監管。
GAMECO
現正
投入大量資源來培訓技工和改善設施，為特定
部件、尤其是起落架、提供維修服務，目前這些
部件的維修外判給專業公司處理。另外，夢幻客
機採用的碳纖化合物，也帶來一系列全新的維修
要求。因此，
GAMECO
正努力確保新機今年稍
後投入服務時，員工能為其提供最優質的維修
服務。
有趣的是，
GAMECO
不會盲目按飛機製造商
規定的維修公司。二○○九年，公司獲民航局批
准研發專有的維修和改裝技術，自此於全球取得
「我們的目標是發展
不同
範疇
的技術能力，從而
為顧客提供
全方位的維修
服務
。」
機身塗漆需要髹上數層
油漆，包括兩層底漆、
一層表漆，有時再加一層
透明塗層。
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